독일 경제, 일자리부터 미래차 경쟁까지 격동의 금요일

안녕하세요, '공감의 시작' 공감지기입니다. 2025년 9월 26일 금요일 오후 2시, 독일 베를린은 14.44도의 선선한 가을 날씨를 보이고 있네요. 오늘은 독일 구글 트렌드에서 하루 동안 경제 분야에서 가장 많이 검색된 소식들을 통해 독일의 현재와 미래를 함께 들여다보려 합니다. 전통 산업의 변화부터 새로운 경쟁의 물결까지, 독일 경제의 다양한 얼굴을 함께 살펴보시죠.

오늘 독일을 뜨겁게 달군 첫 번째 소식은 바로 자동차 부품 공급업체 보쉬(Bosch)의 대규모 감원 계획입니다. 보쉬는 비용 절감을 위해 독일 전역에서 1만3천개에 달하는 일자리를 줄일 예정이라고 발표했어요. 특히 힐데스하임 지역에서는 '모빌리티 애프터마켓(Mobility after market)' 사업부에서 60개 일자리가 사라질 것으로 보입니다. 이는 단순히 숫자를 넘어, 많은 이들의 삶에 직접적인 영향을 미 미치는 소식이라 더욱 마음이 아픕니다.

보쉬 측은 이번 감원이 전기차 사업부의 미래를 둘러싼 논의와는 무관하며, 순전히 비용 절감을 위한 조치라고 설명했습니다. 또한, 2027년 말까지는 정리 해고를 하지 않겠다고 밝혀, 직원들의 불안감을 조금이나마 덜어주려는 노력이 엿보입니다. 하지만 자동차 산업 전반의 변화 속에서 전통적인 부품 기업들이 겪는 어려움을 여실히 보여주는 사례라고 할 수 있겠네요.

이러한 소식은 독일 경제의 한 축인 자동차 산업이 직면한 구조적 변화를 상징합니다. 전기차 전환, 자율주행 기술 발전 등 급변하는 시장 환경 속에서 기업들은 생존을 위해 끊임없이 혁신하고 효율성을 추구해야 하는 상황이죠. 이 과정에서 발생하는 일자리 문제는 사회 전체가 함께 고민하고 해결책을 찾아야 할 중요한 과제입니다.

다음으로 주목할 소식은 함-우엔트로프(Hamm-Uentrop)에 위치한 폐쇄된 원자력 발전소 THTR의 운영사 HKG가 파산 신청을 했다는 것입니다. 이 소식은 2030년부터 시작될 예정인 수억 유로 규모의 해체 비용을 누가 부담할지에 대한 불확실성을 증폭시키고 있습니다. 원래 3억4천7백만 유로로 추정되었던 해체 비용은 2023년 말 기준 5억1천6백만 유로까지 치솟았다고 하네요.

HKG는 RWE와 일부 시립 전력 회사들이 후원하는 기업인데, 주 정부와 연방 정부에 해체 비용을 부담하도록 소송을 제기했지만 2024년 뒤셀도르프 지방 법원에서 패소했습니다. 항소심에서도 기각되면서, 이제 누가 이 막대한 비용을 책임질지 완전히 불투명해진 상황입니다. 이는 과거의 에너지 정책이 현재와 미래에 얼마나 큰 재정적 부담을 안겨줄 수 있는지를 보여주는 단적인 예시입니다.

원자력 발전소 해체는 단순히 건물을 철거하는 것을 넘어, 방사능 오염 제거와 폐기물 처리 등 복잡하고 장기적인 과정을 수반합니다. 이 과정에서 발생하는 예상치 못한 비용 증가는 국가 재정에도 큰 부담이 될 수밖에 없죠. 독일이 탈원전 정책을 추진하면서 겪는 또 다른 난관이라고 볼 수 있습니다.

이러한 소식들 속에서도 긍정적인 흐름을 보이는 기업도 있습니다. 바로 독일의 대표적인 자동차 제조사 BMW입니다. BMW 주식은 오늘 0.64% 상승한 85.36 유로를 기록하며 이틀 연속 상승세를 이어갔습니다. 이는 전체 닥스(Dax) 지수가 0.78% 하락한 것과 대조적인 모습입니다. BMW는 닥스 지수 내에서 10위를 차지하며 상위권에 머물고 있습니다.

BMW의 선전은 전통적인 자동차 강국인 독일 기업들이 변화하는 시장 속에서도 나름의 경쟁력을 유지하고 있음을 보여줍니다. 하지만 이러한 긍정적인 흐름이 지속될지는 또 다른 경쟁자의 등장으로 인해 예측하기 어려워졌습니다.

그 주인공은 바로 중국의 기술 기업 샤오미(Xiaomi)입니다. 샤오미는 2027년부터 유럽 전기차 시장에 본격적으로 진출할 계획이며, 특히 독일을 핵심 시장으로 삼겠다고 발표했습니다. 이를 위해 뮌헨에 50명 이상의 엔지니어가 근무하는 연구 개발 센터를 설립 중이라고 하네요. 이 소식에 샤오미 주가는 오늘 한때 4% 이상 급등했습니다.

샤오미는 이미 중국 시장에서 테슬라(Tesla), BMW, 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz), 폭스바겐(Volkswagen) 등 유수의 자동차 기업들을 제치고 전기차 판매에서 두각을 나타내고 있습니다. 2025년 상반기에만 15만8천대의 전기차를 출고하며, BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐의 중국 내 판매량을 합친 것보다 많은 실적을 기록했다고 합니다. 이는 독일 자동차 산업에 상당한 위협으로 다가올 수 있습니다.

샤오미의 유럽 시장 진출은 단순히 새로운 경쟁자의 등장을 넘어, 독일 자동차 산업의 미래 전략에 근본적인 질문을 던집니다. 기술력과 브랜드 가치로 무장한 독일 기업들이 가격 경쟁력과 빠른 혁신 속도를 내세우는 중국 기업들과 어떻게 경쟁해 나갈지 귀추가 주목됩니다.

한편, 독일 언론에서는 오만(Oman)이 '골든 비자' 프로그램을 도입했다는 소식도 전했습니다. 오만은 44만7천 유로 상당의 부동산이나 기업에 투자하는 외국인에게 10년짜리 비자를 제공하며, 가족 구성원에게도 자동 거주 허가를 부여한다고 합니다. 이는 유가 하락에 대비해 경제 다각화를 꾀하는 걸프 국가들의 움직임 중 하나입니다.

이러한 소식은 독일 경제와 직접적인 관련은 없지만, 글로벌 자본과 인재 유치를 위한 국가 간 경쟁이 얼마나 치열한지를 보여줍니다. 독일 역시 숙련된 인력과 투자를 유치하기 위한 정책적 노력이 필요하다는 시사점을 던져주네요. 전 세계가 경제적 생존과 성장을 위해 다양한 전략을 모색하고 있음을 알 수 있습니다.

오늘 살펴본 독일의 소식들은 전통 산업의 재편, 에너지 전환의 과제, 그리고 새로운 경쟁 구도 속에서 독일 경제가 직면한 복합적인 상황을 보여줍니다. 보쉬의 감원과 원자력 발전소 해체 비용 문제는 과거의 유산과 현재의 변화가 만들어내는 고통스러운 단면을, BMW의 선전과 샤오미의 도전은 미래를 향한 치열한 경쟁을 상징합니다.

이러한 변화의 물결 속에서 우리는 각자의 자리에서 어떤 역할을 할 수 있을까요? 기업은 혁신을 통해 새로운 가치를 창출하고, 정부는 사회 안전망을 강화하며 미래 산업을 육성해야 할 것입니다. 그리고 우리 시민들은 이러한 변화를 이해하고, 서로에게 공감하며 함께 지혜를 모으는 것이 중요하다고 생각합니다.

독일 경제의 오늘을 통해 우리는 전 세계가 겪고 있는 경제적 전환기의 단면을 엿볼 수 있었습니다. 일자리 문제, 에너지 정책, 그리고 글로벌 경쟁은 비단 독일만의 이야기가 아닌, 우리 모두가 함께 고민해야 할 과제입니다. 서로의 어려움에 공감하고, 더 나은 미래를 위한 아이디어를 함께 찾아나가는 것이 바로 '공감의 시작'이 추구하는 가치입니다.

오늘의 소식들이 여러분에게도 깊은 공감과 함께 미래를 생각해보는 계기가 되었기를 바랍니다. 다음 소식에 만나요. 감사합니다.

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