네덜란드 발: 디지털 자산 열풍과 유럽 방위 산업의 변화
안녕하세요, ‘공감의 시작’ 공감지기입니다. 🍀 오늘은 2025년 7월 26일 토요일, 네덜란드의 아름다운 도시 암스테르담은 23.14도로 쾌적하고 활기찬 주말 오후를 맞이하고 있네요. 이런 화창한 날, 여러분과 함께 네덜란드에서 주목받고 있는 흥미로운 소식들을 살펴보면서 깊이 공감하는 시간을 가져보려고 합니다.
오늘 우리가 함께 들여다볼 소식은 네덜란드 구글 트렌드에서 하루 동안 경제 분야 실시간 인기 검색어 상위권을 차지한 두 가지 주요 이슈입니다. 하나는 디지털 자산 시장의 뜨거운 열기를 보여주는 소식이고, 다른 하나는 유럽 방위 산업의 미래를 엿볼 수 있는 소식이에요. 이 두 가지가 오늘날 우리의 삶과 미래에 어떤 의미를 던져주는지 함께 고민해보면 좋겠습니다.
이 소식들은 단순히 네덜란드에 국한된 것이 아니라, 전 세계가 함께 겪고 있는 변화와 도전의 단면을 보여주고 있습니다. 빠르게 진화하는 기술이 우리의 경제 생활에 어떤 영향을 미치는지, 그리고 급변하는 국제 정세 속에서 각국이 어떤 대비를 하고 있는지 함께 알아보면서, 서로의 입장을 이해하고 미래를 통찰하는 공감의 시작이 되기를 바랍니다.
먼저, 디지털 자산 시장에서 큰 주목을 받고 있는 스파크(Spark) 프로토콜의 소식부터 자세히 들여다보겠습니다. 최근 스파크가 개발한 탈중앙화 금융(DeFi) 프로토콜의 암호화폐인 스파크(SPK)가 일주일 만에 100% 가까이 가격이 급등했다고 합니다. 이는 스파크의 ‘점화(Ignition)’ 에어드롭 2단계에 대한 기대감이 커지면서 투자자들의 관심이 폭발적으로 증가한 결과라고 해요. 스파크의 시가총액은 3천만 달러에서 6천2백만 달러 이상으로 두 배나 뛰었고, 거래량도 403.90%나 급증하여 4억 8천6백만 달러를 기록했습니다. 현재 스파크는 0.061달러에 거래되고 있네요. 📈
이러한 가격 상승은 주로 에어드롭 이벤트에 대한 기대감 때문인 것으로 분석됩니다. 점화 에어드롭 1단계는 이미 오늘 종료되었고, 이제 다음 단계인 ‘오버드라이브(Overdrive)’가 중요한 기한을 앞두고 있어요. 이 오버드라이브는 스파크 토큰을 스테이킹하는 사용자들에게 2차 에어드롭 자격을 부여하는 방식으로 진행됩니다. 스파크 프로토콜은 '오버드라이브는 스테이킹하고, 믿고, 인내한 사람들을 위한 것'이라고 설명하며 사용자들의 참여를 독려하고 있죠. 🤝
공식 발표에 따르면, 사용자들은 2025년 7월 29일까지 점화 에어드롭을 스테이킹하고, 2025년 8월 12일까지 이를 유지해야 보상을 받을 수 있다고 합니다. 특히, 이 기간 동안 계속해서 1천 달러 이상의 USDC 또는 USDS를 예치하는 사람들은 오버드라이브 유닛에서 2배의 부스트를 얻을 수 있다는 점이 매력적이에요. 이러한 스테이킹 조건은 최근 스파크 가격 급등의 주요 원인으로 보이는데요, 사용자들이 마감일을 맞추기 위해 서두르면서 스파크 토큰의 유통량이 줄어들고 있기 때문입니다.
토큰 스테이킹은 시장에 유통되는 공급량을 줄여 가격에 상승 압력을 가하는 효과가 있습니다. 에어드롭에 대한 흥분 또한 시장 심리를 강화하여 토큰에 대한 더 많은 관심을 불러일으키고 있죠. 하지만 중요한 점은 스테이킹 기간이 끝나고 토큰이 분배되면 일부 수령자들이 이를 판매할 수 있어, 8월 12일 이후 단기적으로 가격 하락 압력이 발생할 수 있다는 점이에요. 지난 6월 토큰이 처음 출시되었을 때도 비슷한 패턴이 관찰되었다고 하니, 투자자분들은 이러한 점을 참고할 필요가 있겠습니다.
그럼에도 불구하고, 일부 분석가들은 스파크의 미래 가격 전망에 대해 낙관적인 견해를 내놓고 있습니다. 한 분석가는 '아직 성장할 여지가 많다. 스파크의 성장 궤적이 1년 안에 0.10달러에서 0.15달러로, 향후 2~3년 안에 협력을 확대하고, 크로스체인(cross-chain) 기능을 탐색하며 새로운 디파이(DeFi) 상품을 개발함에 따라 0.50달러 이상으로도 갈 수 있다고 믿는다'고 예측했습니다. 이러한 분석은 스파크의 기술적 기반과 디파이 생태계 내에서의 잠재력을 높이 평가하고 있음을 보여주네요. 🚀
가격 상승 외에도 스파크 프로토콜의 총 예치금(TVL) 역시 기록적인 성장을 보였습니다. 디파이라마(DefiLlama) 데이터에 따르면, 스파크의 TVL은 오늘 81억 5천만 달러라는 사상 최고치를 경신했다고 해요. 이는 플랫폼의 제품들이 견인한 결과입니다. 특히 4.5%의 연간 수익률(APY)을 제공하는 '스파크 세이빙즈(Spark Savings)'와 현재 49억 달러의 TVL을 기록한 '스파크 렌드(SparkLend)'가 이러한 성장을 이끌고 있습니다.
유동성을 관리하는 '스파크 유동성 레이어(SLL)' 또한 39억 8천만 달러의 자산을 할당받으며 중요한 역할을 하고 있죠. 토큰 터미널(Token Terminal) 데이터는 7월에 시장의 활성 대출 가치가 새로운 최고치를 기록했음을 보여줍니다. 놀랍게도 스파크는 에이브(Aave)와 모포(Morpho)와 함께 이 분야에서 3위를 차지하고 있다고 해요. 이러한 지표들은 탈중앙화 솔루션에 대한 수요가 계속 증가하고 있으며, 스파크와 같은 플랫폼이 더 넓은 디파이 생태계를 지원하는 데 중요한 역할을 하고 있음을 강조합니다. 이는 우리 사회가 금융의 미래를 어떻게 상상하고 변화시키고 있는지 보여주는 중요한 지표라고 할 수 있겠네요.
다음으로, 유럽의 국방 산업과 국제 협력에 대한 소식을 살펴보겠습니다. 프랑스의 조선 회사 나발 그룹(Naval Group)이 최신형 호위함인 FDI(Frégates de Défense et d'Intervention) 호위함의 새로운 구매국을 물색 중이라고 합니다. 특히 노르웨이와 스웨덴이 프랑스의 주요 공략 대상국으로 떠오르고 있어요. 이미 노르웨이 산업과의 첫 협력 계획이 체결되었고, 스웨덴과의 협력도 강화될 조짐을 보이고 있습니다. 🚢
프랑스와 스웨덴 국방장관이 지난달 양국 군사 협력을 강화하기 위한 계획에 서명하면서, 이 소식은 더욱 구체화되고 있습니다. 스웨덴은 프랑스제 아케론(Akeron) 대전차 미사일을 구매하고, 그 대가로 프랑스는 스웨덴의 사브 글로벌아이(Saab GlobalEye) 조기경보통제기 두 대를 주문할 예정입니다. 또한 양국은 방공 분야에서도 협력을 강화할 계획입니다. 이러한 움직임은 유럽 내 안보 협력이 더욱 긴밀해지고 있음을 보여주는 중요한 신호입니다.
특히 프랑스는 스웨덴 해군에 FDI 호위함을 비스뷔(Visby)급 코르벳함의 대체함으로 제안했습니다. 스웨덴은 당초 비스뷔급 코르벳함을 대대적으로 업그레이드할 계획이었으나, 2022년 스웨덴 해군 사령관은 더 큰 항속거리와 더 많은 승조원 공간을 가진 4척의 새로운 코르벳함을 개발 중이라고 밝혔습니다. 당시 사브(Saab)가 건조사로 유력했지만, 러시아-우크라이나 전쟁과 스웨덴의 북대서양조약기구(NATO) 가입으로 상황이 급변했습니다. 🌍
스웨덴은 더 큰 함선을 개발해야 한다고 판단했고, 자국 내 조선소가 대형 함선 건조 경험과 시설이 부족하여 해외의 도움을 받아야 하는 상황에 직면했습니다. 사브는 이에 영국 밥콕(Babcock)과 협력 관계를 맺었지만, 현재까지는 진행이 더딘 상황이라고 합니다. 이런 가운데 스웨덴 해군의 작전적 필요성은 더욱 커지고 있죠. 프랑스가 이러한 상황에서 FDI 호위함, 즉 자국에서는 아미랄 로나르크(Amiral Ronar'ch)급으로 불리는 이 함정을 제안한 것입니다.
FDI 호위함은 4,500톤급의 배수량과 122미터의 길이를 자랑하는 최신예 함선입니다. 프랑스 탈레스(Thales)사의 시 파이어(Sea Fire) S-밴드 레이더와 캡타스-4 컴팩트(CAPTAS-4 Compact) 예인 소나를 탑재하여 뛰어난 탐지 능력을 갖추고 있습니다. 또한 전자전 수단도 탈레스사에서 공급되며, 덴마크 테르마(Terma)사는 스캔터(SCANTER) X-밴드 레이더를 제작합니다. 이러한 최첨단 장비들은 함정의 작전 수행 능력을 극대화하겠죠? 📡
방공 능력으로는 각각 8개의 셀을 가진 두 개의 실버(SYLVER) VLS 시스템을 통해 16개의 애스터(Aster) 15 또는 애스터 30 미사일을 운용할 수 있습니다. 추가로 두 개의 넥스터 나르왈(Nexter Narwhal) 근접방어 무기 시스템과 레오나르도(Leonardo) 76mm 속사포도 탑재하고 있습니다. 이 외에도 어뢰 발사관과 엑소세(Exocet) 대함 미사일 발사 시스템을 갖춰 강력한 공격력을 자랑합니다. 후방 비행갑판에는 프랑스 및 스웨덴 해군이 운용하는 NH90 헬리콥터와 헬리콥터 드론을 수용할 수 있습니다.
프랑스는 현재 5척의 FDI 호위함을 주문한 상태이며, 그중 첫 번째 함정인 아미랄 로나르크(Amiral Ronar'ch)는 올해 안에 취역할 예정입니다. 나머지 함정들은 2027년부터 2032년까지 순차적으로 인도될 예정이라고 하니, 유럽 해군의 전력 증강에 큰 기여를 할 것으로 보입니다. 노르웨이 또한 프랑스와의 첫 산업 협력 계획이 체결되는 등 FDI 호위함 도입에 대한 관심을 보이고 있습니다.
이러한 국방 산업의 움직임은 단순히 무기 거래를 넘어, 각국이 자국의 안보를 강화하고 국제 동맹을 재편하려는 노력을 반영합니다. 특히 스웨덴의 경우, 러시아-우크라이나 전쟁 이후 안보 인식이 변화하면서 국방력 강화의 필요성을 절감하고 있음을 보여줍니다. 이러한 대규모 국방 계약은 관련 산업의 발전과 고용 창출에도 기여하며, 국가 경제에도 중요한 영향을 미치죠. 💡
오늘 우리가 살펴본 네덜란드발 두 가지 소식은 언뜻 보면 전혀 다른 분야의 이야기 같지만, 그 속에는 공통된 메시지가 담겨 있습니다. 바로 급변하는 세상 속에서 개인과 국가가 어떻게 적응하고, 발전하며, 서로 협력하고 있는지를 보여준다는 점입니다. 디지털 자산 시장의 활기는 기술 혁신이 우리의 삶을 어떻게 변화시키고 새로운 경제적 기회를 만들어내는지 보여주고요. 🚀
또한 유럽 국방 산업의 움직임은 예측 불가능한 국제 정세 속에서 안보와 협력의 중요성이 얼마나 커지고 있는지를 상기시켜줍니다. 이 모든 것은 더 나은 미래를 향한 인간의 끊임없는 노력과 공감의 필요성을 대변하고 있습니다. 서로의 상황과 필요를 이해하려는 자세가 있다면, 우리는 어떤 어려움도 함께 극복하고 새로운 길을 모색할 수 있을 것이라고 생각해요. 우리 모두가 공감하는 세상을 꿈꾸며, 오늘 글이 여러분에게 작은 영감이 되었기를 바랍니다. 다음 소식에 만나요. 감사합니다. 👋
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오늘 우리가 함께 들여다볼 소식은 네덜란드 구글 트렌드에서 하루 동안 경제 분야 실시간 인기 검색어 상위권을 차지한 두 가지 주요 이슈입니다. 하나는 디지털 자산 시장의 뜨거운 열기를 보여주는 소식이고, 다른 하나는 유럽 방위 산업의 미래를 엿볼 수 있는 소식이에요. 이 두 가지가 오늘날 우리의 삶과 미래에 어떤 의미를 던져주는지 함께 고민해보면 좋겠습니다.
이 소식들은 단순히 네덜란드에 국한된 것이 아니라, 전 세계가 함께 겪고 있는 변화와 도전의 단면을 보여주고 있습니다. 빠르게 진화하는 기술이 우리의 경제 생활에 어떤 영향을 미치는지, 그리고 급변하는 국제 정세 속에서 각국이 어떤 대비를 하고 있는지 함께 알아보면서, 서로의 입장을 이해하고 미래를 통찰하는 공감의 시작이 되기를 바랍니다.
먼저, 디지털 자산 시장에서 큰 주목을 받고 있는 스파크(Spark) 프로토콜의 소식부터 자세히 들여다보겠습니다. 최근 스파크가 개발한 탈중앙화 금융(DeFi) 프로토콜의 암호화폐인 스파크(SPK)가 일주일 만에 100% 가까이 가격이 급등했다고 합니다. 이는 스파크의 ‘점화(Ignition)’ 에어드롭 2단계에 대한 기대감이 커지면서 투자자들의 관심이 폭발적으로 증가한 결과라고 해요. 스파크의 시가총액은 3천만 달러에서 6천2백만 달러 이상으로 두 배나 뛰었고, 거래량도 403.90%나 급증하여 4억 8천6백만 달러를 기록했습니다. 현재 스파크는 0.061달러에 거래되고 있네요. 📈
이러한 가격 상승은 주로 에어드롭 이벤트에 대한 기대감 때문인 것으로 분석됩니다. 점화 에어드롭 1단계는 이미 오늘 종료되었고, 이제 다음 단계인 ‘오버드라이브(Overdrive)’가 중요한 기한을 앞두고 있어요. 이 오버드라이브는 스파크 토큰을 스테이킹하는 사용자들에게 2차 에어드롭 자격을 부여하는 방식으로 진행됩니다. 스파크 프로토콜은 '오버드라이브는 스테이킹하고, 믿고, 인내한 사람들을 위한 것'이라고 설명하며 사용자들의 참여를 독려하고 있죠. 🤝
공식 발표에 따르면, 사용자들은 2025년 7월 29일까지 점화 에어드롭을 스테이킹하고, 2025년 8월 12일까지 이를 유지해야 보상을 받을 수 있다고 합니다. 특히, 이 기간 동안 계속해서 1천 달러 이상의 USDC 또는 USDS를 예치하는 사람들은 오버드라이브 유닛에서 2배의 부스트를 얻을 수 있다는 점이 매력적이에요. 이러한 스테이킹 조건은 최근 스파크 가격 급등의 주요 원인으로 보이는데요, 사용자들이 마감일을 맞추기 위해 서두르면서 스파크 토큰의 유통량이 줄어들고 있기 때문입니다.
토큰 스테이킹은 시장에 유통되는 공급량을 줄여 가격에 상승 압력을 가하는 효과가 있습니다. 에어드롭에 대한 흥분 또한 시장 심리를 강화하여 토큰에 대한 더 많은 관심을 불러일으키고 있죠. 하지만 중요한 점은 스테이킹 기간이 끝나고 토큰이 분배되면 일부 수령자들이 이를 판매할 수 있어, 8월 12일 이후 단기적으로 가격 하락 압력이 발생할 수 있다는 점이에요. 지난 6월 토큰이 처음 출시되었을 때도 비슷한 패턴이 관찰되었다고 하니, 투자자분들은 이러한 점을 참고할 필요가 있겠습니다.
그럼에도 불구하고, 일부 분석가들은 스파크의 미래 가격 전망에 대해 낙관적인 견해를 내놓고 있습니다. 한 분석가는 '아직 성장할 여지가 많다. 스파크의 성장 궤적이 1년 안에 0.10달러에서 0.15달러로, 향후 2~3년 안에 협력을 확대하고, 크로스체인(cross-chain) 기능을 탐색하며 새로운 디파이(DeFi) 상품을 개발함에 따라 0.50달러 이상으로도 갈 수 있다고 믿는다'고 예측했습니다. 이러한 분석은 스파크의 기술적 기반과 디파이 생태계 내에서의 잠재력을 높이 평가하고 있음을 보여주네요. 🚀
가격 상승 외에도 스파크 프로토콜의 총 예치금(TVL) 역시 기록적인 성장을 보였습니다. 디파이라마(DefiLlama) 데이터에 따르면, 스파크의 TVL은 오늘 81억 5천만 달러라는 사상 최고치를 경신했다고 해요. 이는 플랫폼의 제품들이 견인한 결과입니다. 특히 4.5%의 연간 수익률(APY)을 제공하는 '스파크 세이빙즈(Spark Savings)'와 현재 49억 달러의 TVL을 기록한 '스파크 렌드(SparkLend)'가 이러한 성장을 이끌고 있습니다.
유동성을 관리하는 '스파크 유동성 레이어(SLL)' 또한 39억 8천만 달러의 자산을 할당받으며 중요한 역할을 하고 있죠. 토큰 터미널(Token Terminal) 데이터는 7월에 시장의 활성 대출 가치가 새로운 최고치를 기록했음을 보여줍니다. 놀랍게도 스파크는 에이브(Aave)와 모포(Morpho)와 함께 이 분야에서 3위를 차지하고 있다고 해요. 이러한 지표들은 탈중앙화 솔루션에 대한 수요가 계속 증가하고 있으며, 스파크와 같은 플랫폼이 더 넓은 디파이 생태계를 지원하는 데 중요한 역할을 하고 있음을 강조합니다. 이는 우리 사회가 금융의 미래를 어떻게 상상하고 변화시키고 있는지 보여주는 중요한 지표라고 할 수 있겠네요.
다음으로, 유럽의 국방 산업과 국제 협력에 대한 소식을 살펴보겠습니다. 프랑스의 조선 회사 나발 그룹(Naval Group)이 최신형 호위함인 FDI(Frégates de Défense et d'Intervention) 호위함의 새로운 구매국을 물색 중이라고 합니다. 특히 노르웨이와 스웨덴이 프랑스의 주요 공략 대상국으로 떠오르고 있어요. 이미 노르웨이 산업과의 첫 협력 계획이 체결되었고, 스웨덴과의 협력도 강화될 조짐을 보이고 있습니다. 🚢
프랑스와 스웨덴 국방장관이 지난달 양국 군사 협력을 강화하기 위한 계획에 서명하면서, 이 소식은 더욱 구체화되고 있습니다. 스웨덴은 프랑스제 아케론(Akeron) 대전차 미사일을 구매하고, 그 대가로 프랑스는 스웨덴의 사브 글로벌아이(Saab GlobalEye) 조기경보통제기 두 대를 주문할 예정입니다. 또한 양국은 방공 분야에서도 협력을 강화할 계획입니다. 이러한 움직임은 유럽 내 안보 협력이 더욱 긴밀해지고 있음을 보여주는 중요한 신호입니다.
특히 프랑스는 스웨덴 해군에 FDI 호위함을 비스뷔(Visby)급 코르벳함의 대체함으로 제안했습니다. 스웨덴은 당초 비스뷔급 코르벳함을 대대적으로 업그레이드할 계획이었으나, 2022년 스웨덴 해군 사령관은 더 큰 항속거리와 더 많은 승조원 공간을 가진 4척의 새로운 코르벳함을 개발 중이라고 밝혔습니다. 당시 사브(Saab)가 건조사로 유력했지만, 러시아-우크라이나 전쟁과 스웨덴의 북대서양조약기구(NATO) 가입으로 상황이 급변했습니다. 🌍
스웨덴은 더 큰 함선을 개발해야 한다고 판단했고, 자국 내 조선소가 대형 함선 건조 경험과 시설이 부족하여 해외의 도움을 받아야 하는 상황에 직면했습니다. 사브는 이에 영국 밥콕(Babcock)과 협력 관계를 맺었지만, 현재까지는 진행이 더딘 상황이라고 합니다. 이런 가운데 스웨덴 해군의 작전적 필요성은 더욱 커지고 있죠. 프랑스가 이러한 상황에서 FDI 호위함, 즉 자국에서는 아미랄 로나르크(Amiral Ronar'ch)급으로 불리는 이 함정을 제안한 것입니다.
FDI 호위함은 4,500톤급의 배수량과 122미터의 길이를 자랑하는 최신예 함선입니다. 프랑스 탈레스(Thales)사의 시 파이어(Sea Fire) S-밴드 레이더와 캡타스-4 컴팩트(CAPTAS-4 Compact) 예인 소나를 탑재하여 뛰어난 탐지 능력을 갖추고 있습니다. 또한 전자전 수단도 탈레스사에서 공급되며, 덴마크 테르마(Terma)사는 스캔터(SCANTER) X-밴드 레이더를 제작합니다. 이러한 최첨단 장비들은 함정의 작전 수행 능력을 극대화하겠죠? 📡
방공 능력으로는 각각 8개의 셀을 가진 두 개의 실버(SYLVER) VLS 시스템을 통해 16개의 애스터(Aster) 15 또는 애스터 30 미사일을 운용할 수 있습니다. 추가로 두 개의 넥스터 나르왈(Nexter Narwhal) 근접방어 무기 시스템과 레오나르도(Leonardo) 76mm 속사포도 탑재하고 있습니다. 이 외에도 어뢰 발사관과 엑소세(Exocet) 대함 미사일 발사 시스템을 갖춰 강력한 공격력을 자랑합니다. 후방 비행갑판에는 프랑스 및 스웨덴 해군이 운용하는 NH90 헬리콥터와 헬리콥터 드론을 수용할 수 있습니다.
프랑스는 현재 5척의 FDI 호위함을 주문한 상태이며, 그중 첫 번째 함정인 아미랄 로나르크(Amiral Ronar'ch)는 올해 안에 취역할 예정입니다. 나머지 함정들은 2027년부터 2032년까지 순차적으로 인도될 예정이라고 하니, 유럽 해군의 전력 증강에 큰 기여를 할 것으로 보입니다. 노르웨이 또한 프랑스와의 첫 산업 협력 계획이 체결되는 등 FDI 호위함 도입에 대한 관심을 보이고 있습니다.
이러한 국방 산업의 움직임은 단순히 무기 거래를 넘어, 각국이 자국의 안보를 강화하고 국제 동맹을 재편하려는 노력을 반영합니다. 특히 스웨덴의 경우, 러시아-우크라이나 전쟁 이후 안보 인식이 변화하면서 국방력 강화의 필요성을 절감하고 있음을 보여줍니다. 이러한 대규모 국방 계약은 관련 산업의 발전과 고용 창출에도 기여하며, 국가 경제에도 중요한 영향을 미치죠. 💡
오늘 우리가 살펴본 네덜란드발 두 가지 소식은 언뜻 보면 전혀 다른 분야의 이야기 같지만, 그 속에는 공통된 메시지가 담겨 있습니다. 바로 급변하는 세상 속에서 개인과 국가가 어떻게 적응하고, 발전하며, 서로 협력하고 있는지를 보여준다는 점입니다. 디지털 자산 시장의 활기는 기술 혁신이 우리의 삶을 어떻게 변화시키고 새로운 경제적 기회를 만들어내는지 보여주고요. 🚀
또한 유럽 국방 산업의 움직임은 예측 불가능한 국제 정세 속에서 안보와 협력의 중요성이 얼마나 커지고 있는지를 상기시켜줍니다. 이 모든 것은 더 나은 미래를 향한 인간의 끊임없는 노력과 공감의 필요성을 대변하고 있습니다. 서로의 상황과 필요를 이해하려는 자세가 있다면, 우리는 어떤 어려움도 함께 극복하고 새로운 길을 모색할 수 있을 것이라고 생각해요. 우리 모두가 공감하는 세상을 꿈꾸며, 오늘 글이 여러분에게 작은 영감이 되었기를 바랍니다. 다음 소식에 만나요. 감사합니다. 👋
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